islami haberdini haberortadoğu haberleriislam coğrafyası
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
İstanbul
Yağmurlu
12°C
İstanbul
12°C
Yağmurlu
Pazartesi Çok Bulutlu
11°C
Salı Hafif Yağmurlu
8°C
Çarşamba Parçalı Bulutlu
10°C
Perşembe Az Bulutlu
13°C

KAAN İçin Kritik Eşik Aşıldı: Gecikme Yok!

KAAN İçin Kritik Eşik Aşıldı: Gecikme Yok!
04/02/2026 14:27
A+
A-

KAAN İçin Kritik Eşik Aşıldı: Gecikme Yok!

TUSAŞ Motor Sanayii (TEI) Genel Müdürü Prof. Dr. Mahmut Faruk Akşit, milli muharip uçak KAAN‘ın yerli güç kaynağı olacak TF-35000 (TF35000) motor projesinde önemli bir gelişme yaşandığını duyurdu. Akşit, projede herhangi bir gecikme olmadığını ve sürecin planlanan takvim doğrultusunda ilerlediğini vurguladı.

Akşit’in açıklamalarına göre, TF-35000 motoru artık Kritik Tasarım Gözden Geçirme (CDR – Critical Design Review) aşamasına ulaştı. Bu aşama, motor tasarımının olgunlaştığı, son kritik detayların eklendiği ve motorun fiilen çalıştırılıp uçuş testlerine hazırlanmasından önceki en önemli eşik olarak tanımlanıyor. Akşit, “Gecikme ya da süre sarkması yok. Süreç planlandığı gibi ilerliyor. Kritik eşik aşılmış durumda” diyerek iddialara net bir yanıt verdi.

Proje kapsamında tasarım ekibinde 1700 mühendis görev yapıyor; üretim ve destek ekipleriyle birlikte bu sayı binleri buluyor. Akşit, KAAN motorunun dünya klasmanında zirve bir performans sunduğunu belirterek, beşinci nesil özelliklere sahip olduğunu (art yakıcı olmadan süpersonik hızlara ulaşabilme) ve rakip motorlara kıyasla daha hızlı ilerlendiğini ifade etti. Örneğin, benzer motorların uçuşa hazırlanması 8,5 yıl sürerken, TF-35000 projesinde 6 yıl 3 haftada önemli aşamalar kat edildiğini belirtti.

TEI’nin diğer motor projelerinde de ilerlemeler sürüyor:

  • TS1400 helikopter motoru seri üretim aşamasına geçti ve sertifikasyon tamamlanmak üzere.
  • TF6000 turbofan testlerinde 5.900 libre itki seviyesine ulaşıldı.
  • PD200 ve yeni nesil İHA motorları kalifikasyon sürecinde.
  • T-70 helikopteri için motor üretiminde 100’üncü teslimat yapıldı.
  • T-925 helikopteri için daha güçlü yeni nesil milli motor çalışmaları başlatıldı.

Bu açıklamalar, KAAN’ın yerli motor entegrasyonunun 2032 hedefiyle uyumlu ilerlediğini gösteriyor. Savunma Sanayii Başkanlığı’nın 2026 hedefleri arasında TF-35000 için CDR aşamasına geçiş de yer alıyor. Türkiye’nin havacılık motoru ekosistemindeki bu başarı, milli savunma sanayii bağımsızlığına yönelik kritik bir adım olarak değerlendiriliyor.

Türkiye’nin vizyon projelerinden KAAN, yerli motoruyla tam bağımsız bir beşinci nesil savaş uçağı haline gelmeye bir adım daha yaklaştı.

İslami Haber ”MİRAT” – YouTube

 

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.